Пауэрбанки – только в ручную кладь: что нельзя делать с аккумуляторами в полете

Поскольку внутри пауэрбанка находится батарея (в большинстве случаев литий-ионная), при перепадах давления на борту самолета в этой батарее может произойти короткое замыкание, и устройство загорится. Именно поэтому к перевозке аккумуляторов в самолете есть особые требования.
Пауэрбанк запрещается сдавать в багаж, поскольку при возгорании его нельзя будет быстро потушить. Аккумулятор необходимо перевозить только в ручной клади, чтобы в случае нештатной ситуации члены экипажа смогли немедленно отреагировать.

Сегодня путешественники перевозят с собой больше устройств с литий-ионными батареями, чем когда-либо прежде. Опрос пассажиров, проведенный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), показал, что 83% берут с собой телефон, 60% – ноутбук, а 44% – портативное зарядное устройство. Хотя эти предметы, как правило, безопасны при правильном обращении, неправильная упаковка или повреждение могут представлять серьезную опасность.

В большинстве авиакомпаний приняты правила, по которым провозимые пауэрбанки должны быть мощностью до 100 Вт/ч (30 000 мА/ч – такой способен полностью зарядить современный смартфон от 6 до 10 раз), содержание лития – до 2 г. Если на корпусе устройства технические характеристики не указаны, с таким в самолет могут не пустить.

Во время полета пассажирам запрещено класть пауэрбанк на верхнюю багажную полку, заряжать телефон, электронные сигареты, а также заряжать сам пауэрбанк через бортовые электрические розетки.

Это необходимо, поскольку работающие устройства могут создавать помехи в навигационных системах самолета. Все электронные приборы, содержащие батареи, должны быть выключены и находиться под контролем пассажира. Собираясь в полет, необходимо ознакомиться с правилами провоза багажа на официальном сайте авиакомпании или аэропорта.

Подготовил Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников
Источник:1prof.by